F1德国站马萨直道让车，法拉利错了吗？20100725

今天上午去换车模，下午去单位加班，和小弟讨论金鸡独立系列。。。

晚上是F1大奖赛的德国站比赛。

新赛道非常漂亮和人性化。我和小弟一边拿着赛道图探讨着一边看着比赛，我们喜欢的马萨一直领跑。。。

可是到了第47圈，马萨居然在直道上让车了。。。

这次让车也注定了他将冠军奖杯拱手相让，可是F1就是这样的残酷，当你的车不行时，作为车手是多么的无奈。。。

最终阿隆索第一个冲向终点线，当他们的车停在维修区前方准备车检时，阿隆索走下赛车的第一个动作是上前拥抱了一下马萨。。。

引用赛后新闻发布会上的一段对话：

马萨在接受媒体采访时，未对此事做太多评论。只是说,不管怎样，这对我们来讲都是一场很好的比赛。而当媒体有意识的追问斯梅德利在无线电中的那句话时，马萨则很平静的说：“我认为我不需要对此说太多。我们是在为车队工作，为车队把工作做好，这是最重要的事情。”

而阿隆索也是轻描淡写的说“过了6号万时我发现马萨的车明显慢了，我不知道他的车出了什么问题，我就顺势超越了他”。

这次让车引起了德国媒体的大肆攻击。

我能感受到作为一个车手，马萨的无奈！

但是作为一个团队，如果马萨的车状况越来越差，后面的维特尔车却非常的快，最坏的可能就是维特尔超越阿隆索，然后再超马萨。那么整个法拉利会丢掉冠军，两个车手的名次也会因此下降。。。

所以我想在那个当下，法拉利是做了一个最保险的决定。。。

只是让车的位置和方式似乎有些不妥，他们采取的方式太明显了， 这完全违背了F1竞速体育的宗旨，也多少有些愚弄了观众的眼球。。。

但是FIA 的规则呢？只要不违背规则，他们有权这么做，因为F1最求极速的背后是更大的商业竞争。。。

不知道马萨选择这样的位置，这样的形式是马萨的无奈还是法拉利的糊涂。。。